![[小鲨帮选车]一汽-大众捷达车崛起! 经济实惠!](/uploads/allimg/260801/01030G60109C0.jpg)
外观方面，新车采用捷达家族的设计风格，六边形的中网格栅采用了密集的点阵式设计，中间还镶嵌有捷达logo，与vs7相同，但vs7的logo采用了捷达的英文标识，让前脸看上去更加年轻。两侧的大灯与中网融为一体，看上去比vs5更有整体性。
内饰方面，整体内饰布局与vs5基本维持一直，只是在配色方面采用了双色搭配，中控台表面带有菱形纹理，看起来更有质感。10.0寸的液晶表盘也能够在中控屏上找到相关信息，中控屏也能够看到更具科技感的全液晶仪表盘，这点也与大众车型的设计有着很好的一致性。
捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在51位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷达VS7千里江山280TSI自动荣耀版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在22位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷达VS7千里江山280TSI自动荣耀版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在75位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
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其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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