2026年以来，AI产业爆发对高端存储产能持续挤占，导致车规级存储芯片售价水涨船高，已成为智能驾驶行业不可回避的成本难题。与此同时，智能驾驶赛道快速收敛、技术融合的趋势愈发明显。
近日，证券时报记者采访了地平线创始人兼CEO余凯，他详解了DDR（双倍速率同步动态随机存储器）涨价的行业影响、破解路径，并深入剖析了智能驾驶行业的发展趋势。
配资平台查询入口余凯表示，DDR储存芯片的价格暴涨、供应吃紧是全行业面临的共性问题。市场研究机构TrendForce发布的数据显示：2025年9月以来，汽车级DDR4与DDR5内存价格累计涨幅分别突破150%、300%。2026年一季度，包括HBM（高带宽内存）在内的DRAM（动态随机存取存储器）平均价格环比上涨50%—55%。
余凯结合地平线最新发布的“舱驾融合”芯片“星空”，给出了破局存储上涨的一种思路。“本质上把芯片整合在一起，不光能节省DDR，还能节省一部分BOM（物料清单），包括电源、阻容器件等。”他进一步拆解其中的技术逻辑，解释为何舱驾融合能缓解DDR涨价压力。
“传统分布式架构下，智驾与座舱分割成两个系统，计算机的资源使用是不能超过70%的，超过70%很容易引起雪崩效应，所以一定要预留这么多资源。它们分布得越割裂，预留的资源就越多，整合在一起，自然能节省成本。”余凯表示。
元股证券:ygzq.hk这种技术路径能实现单车综合成本降低1500元至4000元，对于年销百万辆的车企而言，可节省大量成本支出，这也是应对DDR涨价的关键。
除了DDR涨价这一行业痛点，余凯还重点谈了智能驾驶行业的核心发展趋势。他直言，产业收敛是不可逆转的必然趋势，无论是PC、手机还是数据中心、人工智能计算，其实底层的硬件芯片平台和软件平台玩家都呈现了收敛状态，行业内不会有很多玩家。
余凯解释，产业收敛的核心原因在于行业的特殊性：“这一方面是极高的研发投入，第二是非常长的研发周期。比如地平线的每一代芯片，研发周期从项目启动到车型量产，基本上都要三年以上的时间，这已经是世界上最快的了。”
这种收敛趋势在自动驾驶芯片领域已尤为明显，他透露，当前第三方独立的自动驾驶芯片供应商，牌桌上已经没有几个玩家了。他进一步类比手机行业的发展轨迹，佐证产业收敛的逻辑。“手机市场今天的竞争结局，80%的市场是安卓生态，底座就是安卓，芯片供应商就两家，高通和联发科，再加上10%—20%份额的苹果，这些公司拥有极高的利润。”余凯认为，智能驾驶产业的底层技术的供应商，同样会呈现收敛状态。
而技术集成，尤其是舱驾融合，是产业收敛趋势下的核心技术方向。余凯强调，未来的智能汽车将从分布式计算走向中央计算，这是产业发展的核心趋势，就像智能手机也是通过集成化升级实现成本和性能的双重优化手机炒股，软件系统的维护也将更简单。在他看来，2026年将成为舱驾融合的爆发元年。
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